最近、新しい車両を購入したかどうかスティックシフト、または緊急事態に備えたいだけの場合は、マニュアル車の運転を学ぶことをお勧めします。ギアをシフトしてクラッチを使用する方法を知っていると、レンタカーの自由度が高まります。新しい車を買う、または友人の車を借りる。マニュアルトランスミッションは、多くの場合、燃料効率が高く、けん引に適し、運転がさらに楽しくなります。次の便利な印刷可能な指示、協力的な友人、そして少しの忍耐力で、誰でもこの便利なスキルを学ぶことができます。
運転を始める前に
ハンドルを握る前に、マニュアルトランスミッションに関連するいくつかの基本的な事実と用語を理解することが重要です。オートマチックトランスミッションとは異なり、マニュアルでは運転中にドライバーがギアをシフトする必要があります。ほとんどの場合、マニュアルトランスミッションを搭載した車のインテリアはオートマチックのインテリアと同じように見えますが、いくつかの微妙で重要な違いがあります。
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タコメータ
ほとんどのマニュアル車では、ダッシュボードにタコメーターと呼ばれるゲージがあります。タコメータを使用して、エンジンの現在のRPMを決定できます。一般に、RPMが高いほど電力が多くなりますが、このルールには制限があります。 「赤い線」と呼ばれるゲージの赤い領域は、エンジンに対して高すぎるRPMを示します。ギアをシフトすると、RPMがこのレベルに達しないようにすることができます。
クラッチペダル
このペダルはドライバーの左側にあり、左足で操作します。クラッチペダルを踏むと、現在のギアを解除して新しいギアに変更できます。
ギアシフター
あなたの車のセンターコンソールエリアにあるノブはギアシフターです。マニュアル車を運転するときは、このノブを使用してギアを変更するか、車両をニュートラルにする必要があります。シフターの上部に図があります。これは「シフトパターン」と呼ばれることもあり、各ギアの位置を示します。リバースまたは「R」を含む各ギアの位置に注意してください。
入門
基本を理解したので、マニュアル車の運転を学ぶ時が来ました。平らで空の駐車場や、丘がなく交通量が非常に少ない裏道など、障害物のない場所を見つけます。
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ガイドを印刷する
この便利な印刷可能なガイドをダウンロードしてください。このガイドには、足の位置の図、明確なステップバイステップの説明、およびその他の重要な概念が含まれています。あなたはそれを印刷して、あなたが学ぶようにそれをあなたと一緒に保つことができます。印刷可能な手順のダウンロードについてサポートが必要な場合は、こちらをご覧ください役立つヒント。
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車に慣れる
キーを回す前に、運転しようとしている車に慣れておくことをお勧めします。運転席に座り、クラッチペダルを床まで簡単に踏み込めるようにシートが調整されていることを確認します。車が動かないことを確認するために右足をブレーキにつけたまま、クラッチペダルを数回押してみてください。ギアシフターノブのシフトパターンを見て、シフターがニュートラルになっていることを確認してください。
車両を始動する
さあ、車両を始動しましょう。次の手順を実行します：
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- 左足でクラッチペダルを床まで踏み込みます。
- 右足でブレーキを踏んでください。
- 緊急ブレーキを解除し、もう一度ギアシフターがニュートラル位置にあることを確認します。
- イグニッションでキーを回します。車が始動するはずです。
最初のギアにシフト
左足をクラッチに、右足を休憩に置きます。ギアシフターを左右に動かして、1速にシフトします。車のギアが入ったら、ブレーキから足を離すことができます。
前進する
あなたは転がる準備ができています！前進する方法は次のとおりです。
- アクセルペダルの上にホバリングするように右足を動かします。
- 非常にゆっくりと、右足でアクセルペダルを踏みながら、左足をクラッチから離し始めます。これは「クラッチを滑らせる」と呼ばれ、ある程度の練習が必要になる場合があります。あなたはあなたが車に与えるより多くのガスをタコメーターがより高く読むことに気付くでしょう。車にガスを与えすぎないでください。タコメータは2,000RPM未満で読み取る必要があります。理想的には、これは緩やかでスムーズな動きであり、車が穏やかに前方に転がる結果になります。実際には、この手順を学習すると、車が数回ストールしたり、突然前方に飛び出したりすることが予想されます。必要なのは練習だけです。車が失速した場合は、「車両の始動」に戻って再起動します。
- 左足をクラッチから外し、タコメーターが2速にシフトする時間であることを示すまで運転を続けます。
より速く行く
タコメーターがエンジンが約3,000RPMで動作していることを示したら、ギアをシフトします。あなたの車はより低いまたはより高いRPMでシフトするように調整されていることに気付くかもしれませんが、あなたが学んでいる間、3,000は良いベンチマークです。エンジンを聞いてください。シフトする必要性に近づくにつれて、それはより大きく咆哮するのが聞こえます。シフトアップする方法は次のとおりです。
- アクセルペダルから右足を離します。
- 左足でクラッチペダルを床まで踏み込みます。
- ギアシフターを使用して、次のギアを選択します。現在1速になっている場合は、2速を選択する必要があります。シフターを現在の位置から次の位置に移動します。
- 右足でアクセルペダルを踏みながら、左足をゆっくりとクラッチから離します。車がスムーズに前進したら、クラッチから足を完全に離します。
- ギアごとにこのプロセスを繰り返します。
減速
速度を落とす必要がある場合は、シフトダウンする必要があることも覚えておくことが重要です。そうしないと、車は失速します。シフトダウンする方法は次のとおりです。
- タコメーターが約2,000RPMに達するまで、右足でブレーキを踏みます。
- 右足をブレーキにかけたまま、左足を使ってクラッチペダルを床まで踏み込みます。
- ギアシフターを現在のギアから次のギアに移動します。
- 右足をブレーキから外し、ガスの上に移動します。クラッチを離しながらアクセルペダルをゆっくりと踏み込みます。車は遅くなります。
- 車を徐々に減速し続けるには、シフトダウンを続けます。
車を止める
マニュアル車の場合、停止はそれよりも少し複雑です自動。減速するのと同じように、車がストールしないようにクラッチペダルを踏む必要があります。ストールせずに停止する方法は次のとおりです。
- アクセルペダルから右足を離します。
- 左足でクラッチを床まで押し込みます。
- 右足でブレーキペダルを踏みます。ブレーキを踏む前に、クラッチを床まで完全に持っておくことが重要です。
- ギアシフターをニュートラルに動かし、クラッチから足を離します。車が止まるのを待ちます。
逆転
後方に移動する必要がある場合は、車を後方にシフトする必要があります。
- ストップから、左足でクラッチを床まで押し込みます。
- シフターをリバースに動かします。このギアは、ギアシフターの右端と後ろ側にあります。
- 右足をアクセルペダルの上に置きます。クラッチを切るときにアクセルペダルをゆっくり踏みます。車は後方に動き始めます。
車の駐車
車を駐車する準備ができたら、車がニュートラルになっていることを確認してください。パーキングブレーキまたは緊急ブレーキをかけ、ブレーキペダルから足を離します。イグニッションをオフにします。
車を丘の上に駐車する場合は、トランスミッションを1速のままにしておく必要があることに注意してください。これにより、パーキングブレーキが何らかの理由で故障した場合に車が転がり落ちないようになります。
一般的な問題のトラブルシューティング
いくつかの新しいドライバーは5速シフトお腹をこすりながら頭を撫でてみてください。一度に考えるべきことがたくさんあり、いくつかの問題に遭遇するのは完全に正常です。これらの課題は、練習すれば簡単に修正できます。
車が始まらない
車を始動しようとしてもうまくいかない場合は、クラッチペダルが床に踏み込まれていることを確認してください。最近のほとんどの自動車は、クラッチが入っていないと始動しません。
エンジンが轟音を立てている
エンジンが轟音を立てていますか？エンジンの音が大きく、タコメーターが高い数値を読み取っている場合は、エンジンを回転させている可能性があります。これは、ギアを完全にかみ合わせずに車にガスを供給しすぎていることを意味します。状況を修正するために、アクセルペダルを強く踏み込んだり、クラッチを少し離したりしないでください。
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車が失速し続ける
前進しようとしたときに車がエンストを続けていることに気付いた場合は、十分なガスを供給していないことが原因である可能性があります。クラッチを切るときにアクセルペダルをもう少し踏み込みます。この部分には多くの練習が必要であり、最初に学習するときに車をたくさんストールさせるのはまったく正常なことです。
車が前に飛び出す
不均一または突然の加速も、多くのドライバーに共通の問題です。通常、これはクラッチを突然外しすぎていることを意味します。徐々にペダルから足を離してみてください。そうすれば、おそらくスムーズな乗り心地が得られます。
ひどい研削音がする
ギアをシフトすると、一連の歯が一連の穴にかみ合うようになります。それらが完全に一致しない場合、ひどい研削音が聞こえます。ここで重要なのは、リラックスして再試行することです。ギアがどこにあるかを知り、車が完全にギアに入っていることを確認するには、少し練習が必要です。
車が丘の上を後方に転がる
ライトまたは一時停止の標識で停止して丘から出発する必要がある場合は、車が後方に転がる場合があります。渋滞していると怖いので、街に出る前にできるだけ練習することが大切です。基本的に、坂道でスタートするときは、ガスとクラッチのバランスが少し異なります。重力の影響を相殺するために、通常よりも少し多くのガスを車に与えます。このような状況に陥り、バックバンパーに別の車がある場合は、1速にシフトするときに緊急ブレーキを引いてください。車の損傷を防ぐために、移動を開始したらすぐに緊急ブレーキを解除することを忘れないでください。
交通におけるマニュアルトランスミッションの運転
駐車場や裏道での練習はひとつですが、現実の世界は別です。新しいスキルを身に付けて街に出かける準備ができたら、これらのヒントを覚えておいてください。
距離を置く
あなたとあなたの前の車との間にいくらかのスペースを保ってください。ストールしたときに車が前方に飛び出すことは珍しくなく、誤って別の車をリアエンドしたくない場合もあります。
マルチタスクしないでください
運転中にマルチタスクをしたくなりますが、スティックシフトでは実際にはできません。シフトとステアリングには両手が必要で、ペダルには両足が必要です。つまり、コーヒーを飲んだり、おやつを食べたりする必要はありません。また、携帯電話でテキストメッセージを送信したり話したりする必要がないことは間違いありません。
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緊急時には、パーキングブレーキを使用して丘からスタートします
パーキングブレーキをかけたまま車を運転するのは悪いことですが、問題が発生した場合は、大きな丘の頂上から始めるのに役立ちます。時々、他の車があなたのリアバンパーに非常に接近するでしょう、そしてあなたがクラッチを滑らせようとするときあなたがそれらの中に後ろに転がるのを心配するでしょう。必要な場所にRPMを取得している間、一時的にパーキングブレーキをかけて車を保持することができます。クラッチを切る直前にパーキングブレーキを解除してください。
ブレーキでクラッチを押すことができることを忘れないでください
クラッチを入れたままにしておくことは車にとって悪いことですが、急に停止する必要がある場合は、クラッチとブレーキペダルを同時に押すだけです。理想的には、ニュートラルにシフトしてクラッチを放しますが、最も重要なことは、必要なときに停止することです。練習を重ねるにつれて、テクニックを磨くことができます。
クラッチに乗らないでください
ストップアンドゴーの交通状況にある場合は、運転とブレーキを切り替えるときにクラッチを少し置いたままにしておきたいと思うでしょう。これはあなたの車に悪いことであり、クラッチが早期に摩耗する原因になります。代わりに、クラッチを完全に外していることを確認してください。
落ち着いて
あなたが最初に学んでいるとき、実際の交通でスティックシフトを運転することはストレスになることがあります。あなたは車を失速させるかもしれません、そして人々はあなたにさえも鳴くかもしれません。息をして、もう一度やり直すための手順を実行することを忘れないでください。これはすべての人に起こり、やがて、ストールする心配はなくなります。
あっという間に外出中
マニュアルトランスミッションで車を運転することは怖い必要はありません。実際、多くの人々は、標準の運転に伴う車両を制御しているという感覚の高まりを楽しんでいます。少しの練習とユーモアのセンスがあれば、すぐに外出できます。
